红旗H7以官车身份入市 只是其品牌冲破前奏

摘要:红旗H7在长春下线,正式进入批量生产阶段。这款拥有年产能3万辆的红旗轿车,将作为公务用车进入销售市场。     上周,红旗H7在长春下线,正式进入批量出产阶段。这款具备年产能3万辆的红旗轿车,将作为公务用车进入销售市场。

    此前的7月6日-8日,中心国家机关红旗系列轿车品鉴会在北戴河举办。来自国务院办公厅、全国政协、中国国民银行、国家审计署等60多个部分的150多位引导干部加入了品鉴会。这次专门针对国家机关召开的品鉴会,为红旗登上省部级领导干部用车名单将起到至关主要的作用。

    中国公务用车采购从去年开端就进行了大马金刀的改造,而2012年出台的公务用车选用车型目录,更是让自主品牌在公务用车市场中盘踞了绝大部分上风。

    公务用车向自主品牌的倾斜给了自主品牌极大的发展机遇,特殊是始终作为官车的红旗品牌,终于再次回归官车身份,将是红旗以及一汽集团再次动身的一个出发点。

    官车的身份无疑让红旗在中国汽车市场提高了品牌形象地位,但是这种品牌形象地位的进步,并不能根本转变红旗在个别消费者市场中的品牌形象。

    从前作为官车的红旗,在中国人的心中留下了很深的烙印,红旗对于许多中国人来说,是一种身份跟地位的象征,更存在遥不可及的神秘威望。因此,当红旗一度涌现在出租车市场,以及私人轿车市场的时候,许多人表示出更多的惊奇。

    然而,奥迪进入中国市场攻破了红旗官车的垄断位置,甚至完整挤占了红旗的官车地盘。红旗是一汽团体的亲生子,奥迪只是一汽集团的养子,岂非一汽集团对养子抢了亲子的饭碗,就任其自然了吗?

    我们无法懂得一汽集团自身的努力水平,但是公务车市场从国家机关,到各级处所政府越来越多采取奥迪,却是不争的事实。

    应当说,奥迪进入官车市场与一汽集团有分不开的接洽,或者说,红旗退出官车市场也有一汽集团的局部义务。

    那么为什么当初会让红旗退出官车市场呢?兴许奥迪的品质与机能让红旗不得不让位。除了这个起因,咱们很难从其它方面去说明。

    因为,红旗作为官车的历史比奥迪要久长的多,而国度机关以及政府官员对于红旗的情感要比奥迪深得多。假如红旗轿车的品德与奥迪并驾齐驱,又有哪个政府官员会去买一个德国民众的奥迪品牌坐在本人屁股底下呢?

    那么,今天的红旗品牌筹备好了吗?

    能够说,今天的红旗品牌从新进入官车市场,更多的是因为政策的倾斜与支撑,更多的是由于政策对于中国自主品牌的激励。

    但是,这种政策的支持只能充任敲门砖,只能将红旗领进公务用车市场的大门,而决定红旗能否真正长期作为公务用车的依然是技术与品质。良好的品质才是最终决定红旗垄断官车市场的决议性因素。

    诚然,红旗品牌借鉴了诸多国外汽车企业的进步技术,但是,如何能够让这种技术成为红旗品牌长期发展的基本才是未来的症结,或者说,红旗品牌必须具有可持续发展的技术能力,以及造成品质、性能不断提升的基因,才干让红旗矗立不倒。

    然而,红旗成为官车只是红旗品牌崛起的第一步。红旗要想成为世界级的汽车品牌,必需要在中国的私人汽车市场中占领必定的市场份额,才真正标记着红旗品牌的成熟。

    红旗品牌如何从官车走向私车呢?官车的身份取得,初始的因素在于政策的支持,但是从官车过渡到私车,则必需依附红旗品牌自己的尽力。

    中国汽车自主品牌已经经历了10多年的发展,如果从红旗自身算起,则有数十年的发展进程,但是中国自主品牌的高端突破都出现了许多问题,这个问题就是高端突破一直被外资品牌所压制。

    当然,被外资品牌压抑的说法是从竞争的角度去看这个问题,从实质上来看,自主品牌无法实现高端打破的原因是在于本身品质与技术开发才能无奈实现冲破。

    红旗品牌也不例外。红旗品牌有其光辉的历史,但是也有惨淡的市场阅历。红旗一度借鉴很多外资品牌的技巧,但是终极都无功而返,要害的问题是:鉴戒太多,自主太少。

    红旗品牌或者因为借鉴,晋升了红旗的技术与性能,但是红旗却长期停留在借鉴的程度之上,而不可能从借鉴中走出来,以构成自己的可连续发展的技术特色,从而也就没有自己的品牌与市场定位。

    日前,作为上市公司的一汽轿车宣布预报,预计净利呈现4500万元至7500万元的亏损。一汽轿车解释原因为公司销售整车9.17万辆,较上年同期减少35.50%;同时,公司产品销售价钱降落,毛利率同比减少,期间用度绝对增添。

    目前,一汽轿车的自主品牌包含奔跑、红旗等自主品牌。

    红旗品牌市场销售的冷僻可以通过官车身份失掉基本扭转吗?谜底显然是不能。因为今天的官车市场将不再是红旗一统天下,而是众多自主品牌坐地瓜分。即便官车更多采用红旗,目前洽购市场范围不断降低的官车市场又能给红旗多大的支持呢?

    因而,要想让红旗重新突起,官车市场只能起到部门的推进作用,私人市场才是将来的重中之重。

    红旗是否借官车市场的进入,燃起中国私家花费者的购置豪情呢?这还要一汽人在技术、品质方面一直的努力。

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